Świece zapłonowe są jednym z najbardziej kłopotliwych elementów w układzie zapłonowym silnika. Jeżeli w wielu aspektach, takich jak użytkowanie i konserwacja świecy zapłonowej, występuje zaniedbanie lub zaniedbanie, wpłynie to na jego normalne działanie. Dzisiaj Xiaobian podzieli się z Tobą sześcioma tabu konserwacji świecy zapłonowej. Spójrzmy!
Sześć tabu konserwacji świec zapłonowych
1, unikaj długoterminowych nieczystych złóż węgla
Gdy świeca zapłonowa jest w użyciu, jej elektroda i izolator osłony będą miały normalny osad węglowy. Jeśli te osady węglowe nie będą oczyszczane przez długi czas, będą się gromadzić coraz więcej, a ostatecznie elektroda wycieknie lub nawet nie skoczy. Dlatego osad węglowy należy regularnie usuwać, a czyszczenia nie należy wykonywać, dopóki świeca zapłonowa nie będzie działać.
2, unikaj długotrwałego użytkowania
Istnieje wiele rodzajów świec zapłonowych, ale wszystkie mają własne życie gospodarcze. Jeśli zostaną zastosowane po okresie ekonomicznym, nie będą dobre dla wydajności silnika i oszczędności. Badania wykazały, że wraz z przedłużeniem żywotności świecy zapłonowej powierzchnia czołowa elektrody środkowej zmieni się w kierunku łuku, a elektroda boczna zmieni się w kształt łuku wklęsłego. Ten kształt zwiększy odstęp elektrody i spowoduje trudności z rozładowaniem, wpływając na silnik. normalna praca.
3, unikaj losowego odkamieniania
Niektóre osoby nie zwracają uwagi na czystość świecy zapłonowej, gdy jest ona spryskiwana srebrnym proszkiem lub innymi czynnościami konserwacyjnymi w okresie zimowym, powodując wyciek świecy zapłonowej z powodu brudu na zewnątrz. Podczas czyszczenia wyglądu nie jest wygodne i szybkie użycie papieru ściernego, blachy i innego odkamieniania. Świecę zapłonową należy zanurzyć w benzynie i wyjąć za pomocą szczotki, aby ceramiczny korpus świecy nie został uszkodzony.
4, unikaj spalania
W rzeczywistości niektórzy ludzie często używają ognia do usuwania osadów węgla i oleju z elektrod i osłon świec zapłonowych. Ta pozornie skuteczna metoda jest bardzo szkodliwa w czasie rzeczywistym. Z powodu pożaru temperatura jest trudna do kontrolowania. Łatwo jest spalić izolator osłony, powodując wyciek świecy zapłonowej, a małe pęknięcia powstałe po pożarze są często trudne do znalezienia, co powoduje poważne problemy w rozwiązywaniu problemów. Prawidłową metodą obróbki węgla i oleju na świecy zapłonowej jest oczyszczenie jej specjalnym sprzętem, który będzie miał dobry efekt. Po drugie, roztwór jest czysty, zanurz świecę zapłonową w etanolu lub benzynie na określony czas, a następnie użyj włosów, gdy węgiel zmięknie. Szczotkuj i osusz.
5, unikaj gorących i zimnych
Oprócz różnych kształtów i różnych rozmiarów świece zapłonowe są również podzielone na zimne i gorące. Zasadniczo zimna świeca zapłonowa powinna być stosowana do silnika o wysokim stopniu sprężania i wysokiej prędkości, a gorąca świeca zapłonowa powinna być stosowana do silnika o niskim stopniu sprężania i niskiej prędkości. Ponadto wybór świec zapłonowych do nowych lub remontowanych silników oraz starych silników może się różnić w zależności od rzeczywistej sytuacji. Na przykład, gdy silnik jest nowszy, świeca zapłonowa powinna być typu gorącego; stary silnik, który był używany przez długi czas, będzie miał zbyt wysoką wydajność ze względu na pogorszenie wydajności, a świeca zapłonowa powinna być średnia lub zimna, aby poprawić świecę zapłonową. Odporność na olej
6, unikaj błędnej diagnozy i pomyłki
Podczas wymiany nowej świecy zapłonowej lub podejrzenia, że jest wadliwa, należy ją sprawdzić po pewnym czasie normalnego działania pojazdu. Zatrzymaj świecę zapłonową i wyjmij świecę zapłonową, aby uzyskać charakterystykę koloru elektrody. Istnieje kilka przypadków:
A, elektroda środkowa jest czerwonawo-brązowa, elektroda boczna i otaczający obszar są niebiesko-szare, odpowiednie do wyboru świec zapłonowych;
B. Między elektrodami występuje ablacja lub spalanie, a płaszcz i izolator są białe, co wskazuje na przegrzanie świecy zapłonowej;
C, czarne paski między elektrodami a osłoną izolatora, wskazujące na wyciek świecy zapłonowej. Jeśli świeca zapłonowa nie jest odpowiednio wybrana lub wycieka, należy ponownie wybrać odpowiednią świecę zapłonową.
Ile kilometrów jest świeca zapłonowa?
W rzeczywistości w instrukcji konserwacji samochodu, w tym w instrukcjach, sugeruje się liczbę kilometrów do zmiany, ale ta propozycja jest ograniczona do świec zapłonowych wysyłanych z samochodu. Później te świece zapłonowe są wymieniane ze względu na różne materiały i zużycie energii. Różne niklowe świece zapłonowe mogą osiągać od 30 000 do 40 000 kilometrów, świece platynowe od 50 000 do 60 000 kilometrów, a między poszczególnymi markami występują luki. Na przykład, niektóre międzynarodowe znane marki, takie jak świeca zapłonowa dla lekarzy, są robione od wielu lat, jeśli nie chcesz kłopotać się, możesz zmienić platynę, aby życie było dłuższe.
Kiedy należy wymienić świecę zapłonową?
W rzeczywistości możemy to zobaczyć na podstawie oceny wizualnej. Po odkręceniu śruby silnika i wyjęciu świecy zapłonowej widać, że jeśli elektroda nie ma ablacji, jest względnie nienaruszona, ale jej kolor jest nieco osadzony i przyczepiony do węgla. Dopóki załącznik zostanie wyczyszczony, można go nadal używać. Jeśli świeca zapłonowa jest spalona, silnik jest uszkodzony, a nawet poważnie uszkodzony, należy go wymienić. Oczywiście można również znaleźć warsztat samochodowy, który przyniesie Ci świecę zapłonową, aby na nią spojrzeć. Jest to również bardziej niezawodne podejście.
Czas wysłania: 16 kwietnia 2015 r